Nous avons actualisé les paramètres de plusieurs porte-avions. Tous les renseignements nécessaires se trouvent dans cet article.

Bienvenue dans la nouvelle édition du rapport du Ministère de l'équilibrage concernant la mise à jour de juin 2024, qui comporte des retouches majeures aux porte-avions afin d'améliorer les sensations de jeu tant pour ceux qui les dirigent que pour ceux qui les affrontent. Les principaux changements sont axés sur les idées suivantes :

1. Augmenter la simplicité et le confort pour les nouveaux joueurs de porte-avions.
2. Augmenter l'activité lorsque vous jouez un porte-avions.
3. Encourager les porte-avions à se rapprocher de la bataille pour les rendre plus vulnérables.
4. Rapprocher les porte-avions du point où ils peuvent être intégrés à des modes de jeu alternatifs.
5. Accroître la sensation de progression et la différence entre les porte-avions, tant au sein d'un même arbre techno qu'entre deux arbres techno différents.

En outre, vous pourrez essayer durant cette mise à jour les modifications sur le Midway*, le Hakuryū*, le Graf Zeppelin et le Zuihō grâce à des locations de 14 jours disponibles à la boutique contre des crédits.

Maintenant que vous avez ces objectifs à l'esprit, décomposons les changements apportés un par un.

* We have temporarily removed the option to rent Hakuryū and Midway due to technical reasons.

Modifications systémiques

Ces changements ont un impact sur tous les porte-avions du jeu, car ils altèrent leur jouabilité de base.

Détection et repérage aérien

Repérer des vaisseaux ennemis depuis les airs ne fonctionne plus de la même manière. Le repérage aérien est désormais considéré comme un type de repérage à part entière et entièrement dissocié du repérage des navires ; il existe aussi un nouveau ruban pour aller avec ce type de repérage. Lorsque vos appareils repèrent un navire ennemi, il ne sera désormais qu'affiché sur la minicarte pour le reste de votre équipe. Le ruban « Détecté par avion » n'est décerné que si le joueur de porte-avions est le premier à repérer l'ennemi au cours des dernières 90 secondes. En revanche, lorsqu'un appareil d'un porte-avions repère un navire ennemi, il restera repéré comme d'habitude pour le joueur du porte-avions concerné afin qu'il puisse mener une attaque.

Il est à noter que les Patrouilleurs et Chasseurs catapulte des navires de surface sont également touchés et ne repèrent plus les navires.

En plus, aucun avion ne peut plus repérer les torpilles. Les appareils des porte-avions et les Chasseurs peuvent repérer normalement les avions ennemis, mais les appareils ennemis ne peuvent pas être repérés par les Patrouilleurs et les avions de Frappe aérienne.

Taille du hangar et régénération

Les porte-avions ont à présent des hangars à appareils plus grands et une durée de maintenance plus courte, qui se base désormais sur le temps nécessaire pour remettre en état un escadron entier. Au début de la bataille, la plupart des hangars permettront le décollage de deux escadrons entiers.

L'objectif de ce changement est de réduire la nécessité d'utiliser la tactique du « prélargage », consistant à utiliser une ou deux attaques d'un escadron pour réduire les pertes avant d'atteindre la zone de combat. Cette tactique n'est ni très instinctive, ni très amusante, mais elle restera efficace contre des navires particulièrement pourvus en D.C.A.

Coûts et gains

Le coût de maintenance de tous les avions passe à zéro, mais les gains des porte-avions ont été ajustés en proportion. Malgré tout, à cause d'autres changements, nous nous attendons à ce que les gains des porte-avions soient en légère hausse.

Vitesse des escadrons

La vitesse est un élément clé du plaisir de voler, que ce soit dans la réalité ou dans Legends. Afin de prendre encore plus de plaisir, les appareils des porte-avions peuvent désormais contrôler librement leur vitesse de vol, ce qui leur permet d'accélérer ou de décélérer à l'infini jusqu'à leurs vitesses maximum ou minimum. Comme cela supprime le besoin du consommable Refroidissement du moteur, il a été retiré.

De plus, la plupart des appareils des porte-avions ont vu leur vitesse de vol augmenter d'environ 10 %, en fonction des navires.

Bombardiers en piqué

Afin de réduire la nature « tout ou rien » des bombardiers en piqué, ils emportent à présent plus de bombes, mais chacune sera moins efficace pour compenser. Vous infligerez moins de dégâts par bombe et elles auront souvent une perforation et un risque d'incendie réduits.

Bombes à ricochet

Les bombes à ricochet reçoivent un changement qui a souvent été demandé : elles doivent maintenant faire au moins un ricochet avant de pouvoir exploser. Cela réduira la possibilité pour les appareils embarqués dotés de bombes à ricochet d'infliger des dégâts énormes aux destroyers en les larguant directement dessus, ce qui donnera aux navires pris pour cible plus d'occasions d'effectuer des manœuvres d'esquive contre ce type de bombardier.

Ajustements de la taille et des PS des escadrons

La plupart des escadrons de porte-avions ont été remodelés pour que la progression de leur puissance soit plus linéaire. Chaque escadron comporte plus d'appareils, mais ces appareils ont moins de points de structure. Cela entraîne une réduction du nombre de PS total de l'escadron dans la plupart des cas, avec deux exceptions notables au rang légendaire.

Limite de durée de vol : le carburant

Le dernier changement général apporté à la jouabilité des porte-avions est l'ajout d'une limite de carburant pour les escadrons d'appareils. Ils sont à présent soumis à une certaine autonomie de vol, ce qui restreint leur portée d'attaque et leur durée de vol. Cela influe avant tout sur leur capacité à atteindre des cibles en début de bataille et à survoler constamment celles comme les destroyers, tout en les encourageant à se rapprocher du combat dans certains cas.

Changements spécifiques

Rang III

Hōshō :

Bombardiers en piqué :

• Le nombre de bombes par appareil passe de 1 à 2
• Les dégâts d'une bombe passent de 8 500 à 5 000
• Le risque d'incendie d'une bombe passe de 43 à 25 %
• Le rayon d'explosion est réduit
• Le nombre d'appareils de base et maximum par hangar passe de 10 à 12
• La durée de maintenance des appareils passe de 59 à 76 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 2
• Les PS maximums par appareil passent de 1 600 à 1 350 (les PS d'un escadron passent de 9 600 à 8 100)
• La vitesse de base passe de 99 à 109 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 28 kilomètres

Bombardiers-torpilleurs :

• Le nombre d'appareils de base et maximum par hangar passe de 10 à 12
• La durée de maintenance des appareils passe de 59 à 76 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 2
• Les PS maximums par appareil passent de 1 600 à 1 350 (les PS d'un escadron passent de 9 600 à 8 100)
• La vitesse de base passe de 97 à 107 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 26 kilomètres

Langley :

Bombardiers en piqué :

• Le nombre de bombes par appareil passe de 1 à 3
• Les dégâts d'une bombe passent de 9 950 à 4 000
• Le risque d'incendie d'une bombe passe de 43 à 24 %
• Le rayon d'explosion est réduit
• Le nombre d'appareils maximum par hangar passe de 10 à 12
• Le nombre d'appareils de base par hangar passe de 10 à 9
• La durée de maintenance des appareils passe de 55 à 36 secondes
• Les PS maximums par appareil passent de 1 900 à 1 500 (les PS d'un escadron passent de 11 400 à 9 000)
• La vitesse de base passe de 99 à 109 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 31 kilomètres

Bombardiers-torpilleurs :

• Le nombre d'appareils maximum par hangar passe de 10 à 12
• Le nombre d'appareils de base par hangar passe de 10 à 9
• La durée de maintenance des appareils passe de 59 à 40 secondes
• Les PS maximums par appareil passent de 1 800 à 1 600 (les PS d'un escadron passent de 10 800 à 9 600)
• La vitesse de base passe de 90 à 97 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 29 kilomètres

Rhein :

Bombardiers en piqué :

• Le nombre de bombes par appareil passe de 1 à 2
• La précision des bombardiers en piqué (la probabilité qu'une bombe tombe dans le cercle intérieur) passe de 80 à 65 %
• Les dégâts d'une bombe passent de 3 050 à 2 100
• Le nombre d'appareils de base et maximum par hangar passe de 10 à 12
• La durée de maintenance des appareils passe de 59 à 76 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 2
• Les PS maximums par appareil passent de 1 940 à 1 400 (les PS d'un escadron passent de 11 640 à 8 400)
• La vitesse de base passe de 96 à 105 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 26 kilomètres

Bombardiers-torpilleurs :

• Le nombre d'appareils de base et maximum par hangar passe de 10 à 12
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 2
• La durée de maintenance des appareils passe de 59 à 76 secondes
• Les PS maximums par appareil passent de 1 600 à 1 300 (les PS d'un escadron passent de 9 600 à 7 800)
• La vitesse de base passe de 120 à 122 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 23 kilomètres

Komsomolets :

Bombardiers en piqué :

• Les PS maximums par appareil passent de 1 080 à 1 000 (les PS d'un escadron passent de 4 320 à 4 000)
• La vitesse de base passe de 92 à 101 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 23 kilomètres
• La durée de maintenance des appareils passe de 72 à 105 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 2

Bombardiers-torpilleurs :

• Les PS maximums par appareil passent de 1 220 à 1 150 (les PS d'un escadron passent de 4 880 à 4 600)
• La vitesse de base passe de 87 à 96 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 21 kilomètres
• La durée de maintenance des appareils passe de 72 à 105 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 2

Hermès :

Bombardiers en piqué :

• Le nombre d'appareils qui attaquent par frappe passe de 1 à 2
• Les PS maximums par appareil passent de 2 100 à 1 900 (les PS d'un escadron passent de 8 400 à 7 600)
• La vitesse de base passe de 98 à 108 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 26 kilomètres
• Le nombre d'appareils maximum par hangar passe de 9 à 12
• Le nombre d'appareils de base par hangar passe de 9 à 8
• La durée de maintenance des appareils passe de 80 à 170 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 4

Bombardiers-torpilleurs :

• Le nombre d'appareils qui attaquent par frappe passe de 1 à 2
• Les PS maximums par appareil passent de 2 200 à 2 000 (les PS d'un escadron passent de 8 800 à 8 000)
• La vitesse de base passe de 97 à 107 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 26 kilomètres
• Le nombre d'appareils maximum par hangar passe de 8 à 12
• La durée de maintenance des appareils passe de 90 à 170 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 4

Rang V

Ryūjō :

Bombardiers en piqué de base :

• Leurs paramètres de précision sont maintenant identiques à ceux des bombardiers en piqué améliorés
• Le nombre de bombes par appareil passe de 1 à 2
• Le nombre d'appareils par escadron passe de 6 à 8
• Les PS maximums par appareil passent de 2 100 à 1 450 (les PS d'un escadron passent de 12 600 à 11 600)
• La vitesse de base passe de 120 à 146 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 30 kilomètres
• Les dégâts d'une bombe passent de 9 100 à 5 500
• La perforation des bombes HE passe de 53,4 à 43,6 mm
• Le risque d'incendie des bombes passe de 55 à 30 %
• Le rayon d'explosion est réduit
• Le nombre d'appareils de base et maximum par hangar passe de 12 à 16
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 2

Bombardiers en piqué améliorés :

• Le nombre de bombes par appareil passe de 1 à 2
• Le nombre d'appareils par escadron passe de 6 à 8
• Les PS maximums par appareil passent de 2 200 à 1 550 (les PS d'un escadron passent de 13 200 à 12 400)
• La vitesse de base passe de 123 à 151 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 32 kilomètres
• Les dégâts d'une bombe passent de 9 100 à 5 900
• La perforation des bombes HE passe de 53,4 à 43,6 mm
• Le risque d'incendie des bombes passe de 55 à 34 %
• Le rayon d'explosion est réduit
• Le nombre d'appareils de base et maximum par hangar passe de 12 à 16
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 2

Bombardiers-torpilleurs de base :

• La durée de visée lors d'un torpillage passe de 15 à 12 secondes
• Le nombre d'appareils par escadron passe de 6 à 8
• Les PS maximums par appareil passent de 2 200 à 1 400 (les PS d'un escadron passent de 13 200 à 11 200)
• La vitesse de base passe de 108 à 132 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 28 kilomètres
• Les dégâts des torpilles passent de 5 866 à 6 800
• Le nombre d'appareils de base et maximum par hangar passe de 12 à 16
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 2

Bombardiers-torpilleurs améliorés :

• La durée de visée lors d'un torpillage passe de 10 à 12 secondes
• Le nombre d'appareils par escadron passe de 6 à 8
• Les PS maximums par appareil passent de 2 300 à 1 500 (les PS d'un escadron passent de 13 800 à 12 000)
• La vitesse de base passe de 116 à 140 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 30 kilomètres
• Les dégâts des torpilles passent de 6 966 à 7 200
• Le nombre d'appareils de base et maximum par hangar passe de 12 à 16
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 2
• La durée de maintenance des appareils passe de 73 à 57 secondes

Zuihō :

Bombardiers en piqué :

• Le nombre de bombes par appareil passe de 1 à 2
• Le nombre d'appareils par escadron passe de 6 à 8
• Les PS maximums par appareil passent de 2 575 à 1 850 (les PS d'un escadron passent de 15 450 à 14 800)
• La vitesse de base passe de 110 à 121 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 27 kilomètres
• Les dégâts d'une bombe passent de 10 400 à 5 200
• Le risque d'incendie des bombes passe de 55 à 38 %
• La perforation des bombes HE passe de 53,4 à 43,6 mm
• Le rayon d'explosion est réduit
• La durée de maintenance des appareils passe de 68 à 60 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 2

Bombardiers-torpilleurs :

• Le nombre d'appareils par escadron passe de 6 à 9
• Le nombre d'appareils qui attaquent par frappe passe de 2 à 3
• Les PS maximums par appareil passent de 2 625 à 1 650 (les PS d'un escadron passent de 15 750 à 14 850)
• La vitesse de base passe de 104 à 114 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 28 kilomètres
• Le temps d'amorçage des torpilles passe de 3,66 à 7 secondes
• Les dégâts des torpilles passent de 6 966 à 9 100
• La vitesse des torpilles passe de 50 à 55 nœuds
• Le nombre d'appareils de base et maximum par hangar passe de 10 à 18
• La durée de maintenance des appareils passe de 73 à 67 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 3

Ranger :

Bombardiers en piqué de base :

• La vitesse de visée augmente (le cercle de visée rétrécit plus vite)
• La durée de la visée passe de 8 à 7 secondes
• La précision des bombardiers en piqué (la probabilité qu'une bombe tombe dans le cercle intérieur) passe de 25 à 50 %
• Le nombre de bombes par appareil passe de 1 à 3
• Le nombre d'appareils par escadron passe de 6 à 8
• Les PS maximums par appareil passent de 2 500 à 1 700 (les PS d'un escadron passent de 15 000 à 13 600)
• La vitesse de base passe de 97 à 128 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 33 kilomètres
• Ils ont désormais les mêmes bombes que les bombardiers en piqué améliorés
• Le nombre d'appareils maximum par hangar passe de 10 à 16
• Le nombre d'appareils de base par hangar passe de 10 à 12
• La durée de maintenance des appareils passe de 74 à 26 secondes

Bombardiers en piqué améliorés :

• La vitesse de visée augmente (le cercle de visée rétrécit plus vite)
• La durée de la visée passe de 10 à 7 secondes
• Le nombre de bombes par appareil passe de 1 à 3
• Le nombre d'appareils par escadron passe de 6 à 9
• Le nombre d'appareils qui attaquent par frappe passe de 2 à 3
• Les PS maximums par appareil passent de 2 650 à 1 820 (les PS d'un escadron passent de 15 900 à 16 380)
• La vitesse de base passe de 108 à 128 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 34 kilomètres
• Les dégâts d'une bombe passent de 15 200 à 4 600
• La perforation des bombes HE passe de 53,4 à 42,7 mm
• Le risque d'incendie d'une bombe passe de 52 à 24 %
• Le rayon d'explosion est réduit
• Le nombre d'appareils maximum par hangar passe de 10 à 18
• Le nombre d'appareils de base par hangar passe de 10 à 14
• La durée de maintenance des appareils passe de 56 à 24 secondes

Bombardiers-torpilleurs de base :

• Le nombre d'appareils par escadron passe de 6 à 8
• Les PS maximums par appareil passent de 2 420 à 1 700 (les PS d'un escadron passent de 14 520 à 13 600)
• La vitesse de base passe de 90 à 111 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 31 kilomètres
• Le nombre d'appareils maximum par hangar passe de 10 à 16
• Le nombre d'appareils de base par hangar passe de 10 à 12
• La durée de maintenance des appareils passe de 74 à 30 secondes

Bombardiers-torpilleurs améliorés :

• Le nombre d'appareils par escadron passe de 6 à 8
• Les PS maximums par appareil passent de 2 525 à 1 800 (les PS d'un escadron passent de 15 150 à 14 400)
• La vitesse de base passe de 99 à 123 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 32 kilomètres
• Le nombre d'appareils maximum par hangar passe de 10 à 16
• Le nombre d'appareils de base par hangar passe de 10 à 12
• La durée de maintenance des appareils passe de 74 à 30 secondes

Independence :

Bombardiers en piqué :

• Le nombre de bombes par appareil passe de 1 à 3
• Le nombre d'appareils par escadron passe de 6 à 9
• Le nombre d'appareils qui attaquent par frappe passe de 2 à 3
• La précision des bombardiers en piqué (la probabilité qu'une bombe tombe dans le cercle intérieur) passe de 25 à 50 %
• Les cercles de dispersion intérieur et extérieur des bombardiers en piqué sont agrandis
• Les PS maximums par appareil passent de 2 200 à 1 850 (les PS d'un escadron passent de 13 200 à 16 650)
• La vitesse de base passe de 115 à 127 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 31 kilomètres
• Le nombre d'appareils de base et maximum par hangar passe de 16 à 18
• La durée de maintenance des appareils passe de 65 à 57 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 3
• Les dégâts d'une bombe passent de 15 500 à 5 500
• La perforation des bombes HE passe de 53,4 à 42,7 mm
• Le risque d'incendie d'une bombe passe de 40 à 24 %

Bombardiers-torpilleurs :

• Le nombre d'appareils par escadron passe de 6 à 8
• Les PS maximums par appareil passent de 2 550 à 1 700 (les PS d'un escadron passent de 15 300 à 13 600)
• La vitesse de base passe de 105 à 115 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 29 kilomètres
• Le nombre d'appareils de base et maximum par hangar passe de 12 à 16
• La durée de maintenance des appareils passe de 67 à 57 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 2

Weser :

Bombardiers en piqué de base :

• Le nombre de bombes par appareil passe de 1 à 2
• Le nombre d'appareils par escadron passe de 6 à 8
• Les PS maximums par appareil passent de 3 650 à 2 500 (les PS d'un escadron passent de 21 900 à 20 000)
• La vitesse de base passe de 116 à 128 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 26 kilomètres
• Les dégâts d'une bombe passent de 6 200 à 4 200
• Le multiplicateur de perforation des bombes AP est réduit de 7,5 %
• La vitesse de chute des bombes est ramenée à celle des bombardiers en piqué améliorés
• Le nombre d'appareils de base et maximum par hangar passe de 12 à 16
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 2

Bombardiers en piqué améliorés :

• Le nombre de bombes par appareil passe de 1 à 2
• Le nombre d'appareils par escadron passe de 6 à 8
• Les PS maximums par appareil passent de 3 800 à 2 700 (les PS d'un escadron passent de 22 800 à 21 600)
• La vitesse de base passe de 140 à 155 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 28 kilomètres
• Les dégâts d'une bombe passent de 7 000 à 4 650
• Le multiplicateur de perforation des bombes AP est réduit de 7,5 %
• Le nombre d'appareils de base et maximum par hangar passe de 12 à 16
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 2
• La durée de maintenance des appareils passe de 68 à 57 secondes

Bombardiers-torpilleurs de base :

• Les PS maximums par appareil passent de 2 625 à 2 400 (les PS d'un escadron passent de 15 750 à 14 400)
• Ils ont désormais les mêmes torpilles que les bombardiers-torpilleurs améliorés
• La vitesse de base passe de 120 à 132 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 23 kilomètres
• Le nombre d'appareils de base et maximum par hangar passe de 10 à 12
• La durée de maintenance des appareils passe de 74 à 76 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 2

Bombardiers-torpilleurs améliorés :

• Le nombre d'appareils par escadron passe de 6 à 8
• Les PS maximums par appareil passent de 2 770 à 1 950 (les PS d'un escadron passent de 16 620 à 15 600)
• La vitesse de base passe de 123 à 135 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 26 kilomètres
• Le nombre d'appareils de base et maximum par hangar passe de 12 à 16
• La durée de maintenance des appareils passe de 73 à 57 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 2

Serov :

Bombardiers à ricochet de base :

• Les PS maximums par appareil passent de 1 500 à 1 400 (les PS d'un escadron passent de 9 000 à 8 400)
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 24 kilomètres
• Les dégâts d'une bombe passent de 6 100 à 5 500
• Le risque d'incendie d'une bombe passe de 25 à 22 %
• La durée de maintenance des appareils passe de 60 à 105 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 3

Bombardiers à ricochet améliorés :

• Les PS maximums par appareil passent de 1 600 à 1 500 (les PS d'un escadron passent de 9 600 à 9 000)
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 25 kilomètres
• La durée de maintenance des appareils passe de 70 à 105 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 3

Bombardiers-torpilleurs de base :

• Les PS maximums par appareil passent de 1 700 à 1 600 (les PS d'un escadron passent de 10 200 à 9 600)
• Les dégâts des torpilles passent de 3 833 à 3 567
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 22 kilomètres
• La durée de maintenance des appareils passe de 60 à 105 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 3

Bombardiers-torpilleurs améliorés :

• La durée de visée d'un torpillage passe de 7 à 6 secondes
• Les PS maximums par appareil passent de 1 800 à 1 650 (les PS d'un escadron passent de 10 800 à 9 900)
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 23 kilomètres
• La durée de maintenance des appareils passe de 70 à 105 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 3

Furious :

Bombardiers en piqué de base :

• Le nombre de bombes par appareil passe de 4 à 5
• Les PS maximums par appareil passent de 3 000 à 2 700 (les PS d'un escadron passent de 18 000 à 16 200)
• La vitesse de base passe de 115 à 126 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 28 kilomètres
• Le nombre d'appareils maximum par hangar passe de 12 à 18
• Le nombre d'appareils de base par hangar passe de 12 à 9
• La durée de maintenance des appareils passe de 75 à 170 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 6

Bombardiers en piqué améliorés :

• La vitesse de visée augmente (le cercle de visée rétrécit plus vite)
• Les PS maximums par appareil passent de 3 300 à 3 000 (les PS d'un escadron passent de 19 800 à 18 000)
• La vitesse de base passe de 120 à 132 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 30 kilomètres
• Ils ont désormais les mêmes bombes que les bombardiers en piqué de base
• Le nombre d'appareils maximum par hangar passe de 12 à 18
• Le nombre d'appareils de base par hangar passe de 12 à 9
• La durée de maintenance des appareils passe de 75 à 170 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 6

Bombardiers-torpilleurs de base :

• Les PS maximums par appareil passent de 3 000 à 2 700 (les PS d'un escadron passent de 18 000 à 16 200)
• La vitesse de base passe de 115 à 122 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 26 kilomètres
• Les dégâts des torpilles passent de 5 200 à 4 800
• Le nombre d'appareils maximum par hangar passe de 12 à 18
• Le nombre d'appareils de base par hangar passe de 12 à 9
• La durée de maintenance des appareils passe de 75 à 170 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 6

Bombardiers-torpilleurs améliorés :

• Les PS maximums par appareil passent de 3 300 à 3 000 (les PS d'un escadron passent de 19 800 à 18 000)
• La vitesse de base passe de 125 à 135 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 28 kilomètres
• Le nombre d'appareils maximum par hangar passe de 12 à 18
• Le nombre d'appareils de base par hangar passe de 12 à 9
• La durée de maintenance des appareils passe de 95 à 170 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 6

Ark Royal :

Bombardiers en piqué :

• Les PS maximums par appareil passent de 2 000 à 1 900 (les PS d'un escadron passent de 18 000 à 17 100)
• La vitesse de base passe de 120 à 132 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 29 kilomètres
• Les dégâts des bombes passent de 3 000 à 3 200
• Le risque d'incendie d'une bombe passe de 20 à 22 %
• Le nombre d'appareils de base par hangar passe de 18 à 14
• La durée de maintenance des appareils passe de 67 à 28 secondes

Bombardiers-torpilleurs :

• Les PS maximums par appareil passent de 2 000 à 1 900 (les PS d'un escadron passent de 18 000 à 17 100)
• La vitesse de base passe de 120 à 132 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 27 kilomètres
• Les dégâts des torpilles passent de 3 800 à 4 300
• Le nombre d'appareils de base par hangar passe de 18 à 14
• La durée de maintenance des appareils passe de 67 à 20 secondes

Rang VII

Shōkaku :

Bombardiers en piqué de base :

• La vitesse de visée augmente (le cercle de visée rétrécit plus vite)
• Le nombre de bombes par appareil passe de 1 à 2
• La précision des bombardiers en piqué (la probabilité qu'une bombe tombe dans le cercle intérieur) passe de 75 à 60 %
• Les PS maximums par appareil passent de 2 550 à 2 300 (les PS d'un escadron passent de 22 950 à 20 700)
• La vitesse de base passe de 129 à 150 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 32 kilomètres
• Les dégâts d'une bombe passent de 10 600 à 5 500
• La perforation des bombes HE passe de 53,4 à 43,6 mm
• Le risque d'incendie des bombes passe de 55 à 35 %
• Le rayon d'explosion est réduit
• Le nombre d'appareils de base et maximum par hangar passe de 15 à 18
• La durée de maintenance des appareils passe de 70 à 76 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 3

Bombardiers en piqué améliorés :

• La vitesse de visée augmente (le cercle de visée rétrécit plus vite)
• Le nombre de bombes par appareil passe de 1 à 2
• La précision des bombardiers en piqué (la probabilité qu'une bombe tombe dans le cercle intérieur) passe de 75 à 60 %
• Les PS maximums par appareil passent de 2 750 à 2 550 (les PS d'un escadron passent de 24 750 à 22 950)
• La vitesse de base passe de 130 à 159 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 34 kilomètres
• Les dégâts d'une bombe passent de 10 600 à 6 000
• La perforation des bombes HE passe de 53,4 à 43,6 mm
• Le risque d'incendie des bombes passe de 55 à 38 %
• Le rayon d'explosion est réduit
• Le nombre d'appareils de base et maximum par hangar passe de 15 à 18
• La durée de maintenance des appareils passe de 65 à 76 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 3

Bombardiers-torpilleurs de base :

• Le nombre d'appareils par escadron passe de 9 à 8
• Le nombre d'appareils qui attaquent par frappe passe de 3 à 2
• Les PS maximums par appareil passent de 2 625 à 2 800 (les PS d'un escadron passent de 23 625 à 22 400)
• La vitesse de base passe de 120 à 146 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 31 kilomètres
• Le nombre d'appareils de base et maximum par hangar passe de 15 à 16
• La durée de maintenance des appareils passe de 86 à 57 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 2

Bombardiers-torpilleurs améliorés :

• Les PS maximums par appareil passent de 2 830 à 2 600 (les PS d'un escadron passent de 25 470 à 23 400)
• La vitesse de base passe de 123 à 150 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 32 kilomètres
• Le nombre d'appareils de base et maximum par hangar passe de 15 à 18
• La durée de maintenance des appareils passe de 72 à 76 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 3

Kaga :

Bombardiers en piqué :

• La vitesse de visée augmente (le cercle de visée rétrécit plus vite)
• La précision des bombardiers en piqué (la probabilité qu'une bombe tombe dans le cercle intérieur) passe de 25 à 50 %
• Le nombre d'appareils par escadron passe de 8 à 12
• Les PS maximums par appareil passent de 2 250 à 1 550 (les PS d'un escadron passent de 20 000 à 18 600)
• La vitesse de base passe de 135 à 156 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 32 kilomètres
• La durée de maintenance des appareils passe de 75 à 16 secondes

Bombardiers-torpilleurs :

• La vitesse de visée augmente (le cône de visée rétrécit plus vite)
• Le nombre d'appareils par escadron passe de 8 à 12
• Les PS maximums par appareil passent de 2 250 à 1 600 (les PS d'un escadron passent de 20 000 à 19 200)
• La vitesse de base passe de 125 à 146 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 30 kilomètres
• La durée de maintenance des appareils passe de 75 à 16 secondes

Lexington :

Bombardiers en piqué de base :

• La vitesse de visée augmente (le cercle de visée rétrécit plus vite)
• La précision des bombardiers en piqué (la probabilité qu'une bombe tombe dans le cercle intérieur) passe de 25 à 50 %
• Le nombre de bombes par appareil passe de 1 à 4
• Les PS maximums par appareil passent de 2 850 à 2 650 (les PS d'un escadron passent de 22 800 à 21 200)
• La vitesse de base passe de 110 à 130 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 35 kilomètres
• Les dégâts d'une bombe passent de 10 620 à 5 500
• La perforation des bombes HE passe de 53,4 à 42,7 mm
• Le risque d'incendie d'une bombe passe de 54 à 25 %
• Le rayon d'explosion est réduit
• Le nombre d'appareils maximum par hangar passe de 12 à 16
• La durée de maintenance des appareils passe de 81 à 26 secondes

Bombardiers en piqué améliorés :

• La vitesse de visée augmente (le cercle de visée rétrécit plus vite)
• La précision des bombardiers en piqué (la probabilité qu'une bombe tombe dans le cercle intérieur) passe de 25 à 50 %
• Le nombre de bombes par appareil passe de 2 à 4
• Les PS maximums par appareil passent de 2 940 à 2 750 (les PS d'un escadron passent de 23 520 à 22 000)
• La vitesse de base passe de 113 à 138 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 36 kilomètres
• Les dégâts d'une bombe passent de 10 620 à 5 000
• La perforation des bombes HE passe de 53,4 à 42,7 mm
• Le risque d'incendie d'une bombe passe de 54 à 25 %
• Le rayon d'explosion est réduit
• Le nombre d'appareils maximum par hangar passe de 15 à 18
• Le nombre d'appareils de base par hangar passe de 15 à 14
• La durée de maintenance des appareils passe de 76 à 24 secondes

Bombardiers-torpilleurs de base :

• La vitesse de base passe de 108 à 130 nœuds
• Les PS maximums par appareil passent de 2 800 à 2 600 (les PS d'un escadron passent de 22 400 à 20 800)
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 33 kilomètres
• Le nombre d'appareils maximum par hangar passe de 12 à 16
• La durée de maintenance des appareils passe de 86 à 30 secondes

Bombardiers-torpilleurs améliorés :

• La vitesse de base passe de 113 à 137 nœuds
• Les PS maximums par appareil passent de 2 850 à 2 550 (les PS d'un escadron passent de 22 800 à 20 400)
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 34 kilomètres
• Le nombre d'appareils maximum par hangar passe de 15 à 18
• Le nombre d'appareils de base par hangar passe de 15 à 14
• La durée de maintenance des appareils passe de 80 à 27 secondes

Saipan :

Bombardiers en piqué :

• La vitesse de visée augmente (le cercle de visée rétrécit plus vite)
• La précision des bombardiers en piqué (la probabilité qu'une bombe tombe dans le cercle intérieur) passe de 25 à 50 %
• Les PS maximums par appareil passent de 3 200 à 2 900 (les PS d'un escadron passent de 19 200 à 17 400)
• La vitesse de base passe de 133 à 144 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 33 kilomètres
• Les dégâts d'une bombe passent de 9 200 à 5 500
• La perforation des bombes HE passe de 67,1 à 53,4 mm
• Le nombre d'appareils maximum par hangar passe de 12 à 18
• Le nombre d'appareils de base par hangar passe de 12 à 9
• La durée de maintenance des appareils passe de 90 à 170 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 6

Bombardiers-torpilleurs :

• Les PS maximums par appareil passent de 3 200 à 2 900 (les PS d'un escadron passent de 19 200 à 17 400)
• La vitesse de base passe de 125 à 144 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 31 kilomètres
• Le nombre d'appareils maximum par hangar passe de 12 à 18
• Le nombre d'appareils de base par hangar passe de 12 à 9
• La durée de maintenance des appareils passe de 90 à 170 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 6

A. Parseval :

Bombardiers en piqué de base :

• Le nombre de bombes par appareil passe de 1 à 2
• Les PS maximums par appareil passent de 2 730 à 2 500 (les PS d'un escadron passent de 24 570 à 22 500)
• La vitesse de base passe de 143 à 157 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 28 kilomètres
• Les dégâts d'une bombe passent de 6 100 à 4 500
• Ils ont désormais les mêmes perforation et temps de chute que ceux des bombardiers en piqué améliorés
• Le nombre d'appareils de base et maximum par hangar passe de 14 à 18
• La durée de maintenance des appareils passe de 57 à 76 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 3

Bombardiers en piqué améliorés :

• Le nombre de bombes par appareil passe de 1 à 2
• Les PS maximums par appareil passent de 3 000 à 2 700 (les PS d'un escadron passent de 27 000 à 24 300)
• La vitesse de base passe de 149 à 165 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 30 kilomètres
• Les dégâts d'une bombe passent de 6 800 à 4 750
• Le multiplicateur de perforation des bombes AP est réduit de 7 %
• Le nombre d'appareils de base et maximum par hangar passe de 14 à 18
• La durée de maintenance des appareils passe de 57 à 76 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 3

Bombardiers-torpilleurs de base :

• La vitesse de base passe de 124 à 140 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 27 kilomètres
• Le nombre d'appareils de base et maximum par hangar passe de 12 à 16
• La durée de maintenance des appareils passe de 73 à 57 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 2

Bombardiers-torpilleurs améliorés :

• Les PS maximums par appareil passent de 2 530 à 2 400 (les PS d'un escadron passent de 22 770 à 21 600)
• La vitesse de base passe de 149 à 155 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 28 kilomètres
• Le nombre d'appareils de base et maximum par hangar passe de 14 à 18
• La durée de maintenance des appareils passe de 80 à 76 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 3

Graf Zeppelin :

Bombardiers en piqué :

• Le nombre de bombes par appareil passe de 1 à 2
• La précision des bombardiers en piqué (la probabilité qu'une bombe tombe dans le cercle intérieur) passe de 50 à 75 %
• Les PS maximums par appareil passent de 3 360 à 2 900 (les PS d'un escadron passent de 26 880 à 23 200)
• La vitesse de vol de base passe de 140 à 195 nœuds
• Le multiplicateur d'accélération maximum passe de 135 à 122 %
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 31 kilomètres
• Les dégâts d'une bombe passent de 7 800 à 4 000
• Le multiplicateur de perforation des bombes AP est réduit de 7,7 %
• Le nombre d'appareils maximum par hangar passe de 15 à 16
• Le nombre d'appareils de base par hangar passe de 15 à 12
• La durée de maintenance des appareils passe de 80 à 30 secondes

Bombardiers-torpilleurs :

• Les PS maximums par appareil passent de 2 575 à 2 450 (les PS d'un escadron passent de 22 770 à 22 050)
• La vitesse de base passe de 140 à 199 nœuds
• La vitesse maximale sous accélération passe de 135 à 125 %
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 29 kilomètres
• Les dégâts des torpilles passent de 5 933 à 6 700
• La vitesse des torpilles passe de 48 à 60 nœuds
• Le nombre d'appareils maximum par hangar passe de 15 à 18
• Le nombre d'appareils de base par hangar passe de 15 à 14
• La durée de maintenance des appareils passe de 80 à 25 secondes

Pobeda :

Bombardiers à ricochet de base :

• La vitesse de base passe de 115 à 125 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 26 kilomètres
• La durée de maintenance des appareils passe de 80 à 105 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 3

Bombardiers à ricochet améliorés :

• Le nombre d'appareils par escadron passe de 6 à 7
• Le nombre d'appareils qui attaquent par frappe passe de 6 à 7
• Les PS maximums par appareil passent de 1 900 à 1 600 (les PS d'un escadron passent de 11 400 à 11 200)
• La vitesse de base passe de 120 à 132 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 27 kilomètres
• Les dégâts d'une bombe passent de 9 600 à 8 500
• Le risque d'incendie d'une bombe passe de 33 à 28 %
• Le nombre d'appareils de base et maximum par hangar passe de 12 à 14
• La durée de maintenance des appareils passe de 80 à 90 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 3

Bombardiers-torpilleurs de base :

• Les PS maximums par appareil passent de 1 950 à 1 800 (les PS d'un escadron passent de 11 700 à 10 800)
• La vitesse de base passe de 115 à 120 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 24 kilomètres
• La durée de maintenance des appareils passe de 75 à 105 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 3

Bombardiers-torpilleurs améliorés :

• Le nombre d'appareils par escadron passe de 6 à 7
• Le nombre d'appareils qui attaquent par frappe passe de 6 à 7
• Les PS maximums par appareil passent de 2 100 à 1 700 (les PS d'un escadron passent de 12 600 à 11 900)
• La vitesse de base passe de 120 à 127 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 25 kilomètres
• Ils possèdent désormais les mêmes torpilles que celles des bombardiers-torpilleurs de base
• Le nombre d'appareils de base et maximum par hangar passe de 12 à 14
• La durée de maintenance des appareils passe de 80 à 90 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 3

Implacable :

Bombardiers en piqué de base :

• Les PS maximums par appareil passent de 3 100 à 2 850 (les PS d'un escadron passent de 18 600 à 17 100)
• La vitesse de base passe de 120 à 138 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 30 kilomètres
• Le nombre d'appareils maximum par hangar passe de 12 à 18
• Le nombre d'appareils de base par hangar passe de 12 à 9
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 6
• La durée de maintenance des appareils passe de 90 à 170 secondes

Bombardiers en piqué améliorés :

• Le nombre d'appareils par escadron passe de 6 à 8
• Les PS maximums par appareil passent de 3 300 à 2 350 (les PS d'un escadron passent de 19 800 à 18 800)
• La vitesse de base passe de 125 à 143 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 32 kilomètres
• Le nombre d'appareils maximum par hangar passe de 15 à 24
• Le nombre d'appareils de base par hangar passe de 15 à 12
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 8
• La durée de maintenance des appareils passe de 95 à 170 secondes

Bombardiers-torpilleurs de base :

• Les PS maximums par appareil passent de 2 830 à 2 650 (les PS d'un escadron passent de 22 640 à 21 200)
• La vitesse de base passe de 120 à 140 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 28 kilomètres
• Les dégâts des torpilles passent de 5 933 à 5 367
• Le nombre d'appareils maximum par hangar passe de 12 à 14
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 8
• La durée de maintenance des appareils passe de 80 à 170 secondes

Bombardiers-torpilleurs améliorés :

• Les PS maximums par appareil passent de 2 940 à 2 800 (les PS d'un escadron passent de 23 520 à 22 400)
• La vitesse de base passe de 127 à 146 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 30 kilomètres
• Le nombre d'appareils maximum par hangar passe de 12 à 14
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 8
• La durée de maintenance des appareils passe de 80 à 170 secondes

Hakuryū :

Bombardiers en piqué :

• La vitesse de visée augmente (le cercle de visée rétrécit plus vite)
• Le nombre de bombes par appareil passe de 1 à 2
• Le nombre d'appareils par escadron passe de 8 à 12
• La précision des bombardiers en piqué (la probabilité qu'une bombe tombe dans le cercle intérieur) passe de 75 à 60 %
• Les PS maximums par appareil passent de 2 600 à 2 250 (les PS d'un escadron passent de 23 400 à 27 000)
• La vitesse de base passe de 148 à 167 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 36 kilomètres
• Les dégâts d'une bombe passent de 12 500 à 7 250
• La perforation des bombes HE passe de 60,1 à 55 mm
• Le risque d'incendie des bombes passe de 55 à 40 %
• Le rayon d'explosion est réduit
• Le nombre d'appareils de base et maximum par hangar passe de 18 à 24
• La durée de maintenance des appareils passe de 40 à 57 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 3

Bombardiers-torpilleurs :

• Le nombre d'appareils par escadron passe de 8 à 12
• Le nombre d'appareils qui attaquent par frappe passe de 2 à 4
• Les PS maximums par appareil passent de 2 800 à 2 300 (les PS d'un escadron passent de 22 400 à 27 600)
• La vitesse de base passe de 141 à 160 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 34 kilomètres
• Le nombre d'appareils de base et maximum par hangar passe de 20 à 24
• La durée de maintenance des appareils passe de 40 à 76 secondes
• Le nombre d'appareils subissant une maintenance passe de 1 à 4

Midway :

Bombardiers en piqué :

• La vitesse de visée augmente (le cercle de visée rétrécit plus vite)
• La précision des bombardiers en piqué (la probabilité qu'une bombe tombe dans le cercle intérieur) passe de 25 à 50 %
• Le nombre d'appareils par escadron passe de 9 à 12
• Le nombre de bombes par appareil passe de 2 à 4
• Les PS maximums par appareil passent de 2 800 à 2 500 (les PS d'un escadron passent de 25 200 à 30 000)
• La vitesse de base passe de 128 à 144 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 38 kilomètres
• Les dégâts d'une bombe passent de 11 200 à 6 000
• La perforation des bombes HE passe de 67,1 à 53,4 mm
• Le risque d'incendie des bombes passe de 64 à 35 %
• Le rayon d'explosion est réduit
• Le nombre d'appareils maximum par hangar passe de 14 à 24
• Le nombre d'appareils de base par hangar passe de 14 à 16
• La durée de maintenance des appareils passe de 90 à 18 secondes

Bombardiers-torpilleurs :

• Le nombre d'appareils par escadron passe de 8 à 10
• La vitesse de base passe de 128 à 144 nœuds
• L'autonomie maximale des appareils est fixée à 36 kilomètres
• Le nombre d'appareils maximum par hangar passe de 12 à 20
• Le nombre d'appareils de base par hangar passe de 12 à 15
• La durée de maintenance des appareils passe de 80 à 24 secondes

 

Changements apportés aux navires de surface

À l'occasion du retour de notre partenariat Warhammer 40,000, nous avons revisité quelques-uns de ses commandants et navires.

Arthas the Cold

• Trait de base : Rage aveugle
  • La durée de Chasseur catapulte est maintenant réduite à un maximum de 35 % au lieu de 65 %

Ragnarok

• Les dégâts des obus AP de la batterie principale passent de 11 000 à 12 000
• Le délai de détonation des obus AP de la batterie principale passe de 0,033 à 0,028
• Les PS du navire passent de 50 000 à 66 500
  • Les PS du moteur passent de 50 000 à 66 500
  • Les PS de la proue passent de 2 600 à 3 400
  • Les PS des casemates passent de 9 000 à 11 900
  • Les PS de la poupe passent de 1 800 à 2 400
  • Les PS de la coque passent de 36 500 à 49 900
  • Les PS des soutes à munitions passent de 25 000 à 33 300
  • Les PS des appareils à gouverner passent de 15 000 à 20 000
  • Les PS de la superstructure passent de 1 600 à 2 200
• La distance de détectabilité par la mer passe de 14,84 à 14,6 km
• La distance de détectabilité par les airs passe de 11,87 à 11,75 km
• La distance de détectabilité en cas de tir depuis un écran de fumée passe de 14,45 à 14,4 km
• La durée du consommable Chasseur catapulte passe de 90 à 100 secondes
• Traits de navire actualisés
  • « Tir assuré » a été retiré
  • « Fragilité » est remplacé par « Robuste »
  • « Obus chirurgicaux » est ajouté

Justinian Lyons XIII

• Trait de base : Colère de l'Empereur
  • Le pourcentage maximal d'augmentation des dégâts tant qu'Équipe de réparation est actif passe de 5 à 8 %
• Compétence unique : Bénédiction de Célestine
  • La durée de l'Équipe de contrôle des avaries est maintenant réduite de 25 % au lieu de 50 %.

Ignis Purgatio

• La portée de tir de la batterie principale passe de 16 à 16,65 km
• Les dégâts des obus HE de la batterie principale passent de 6 000 à 7 200
• La perforation des obus HE de la batterie principale passe de 68 à 95 mm
• Le risque d'incendie des obus HE de la batterie principale passe de 26 à 45 %
• Les dégâts de zone des obus HE de la batterie principale augmentent
• Les PS du navire passent de 50 000 à 59 500
  • Les PS du moteur passent de 50 000 à 59 500
  • Les PS de la proue passent de 2 600 à 3 100
  • Les PS des casemates passent de 9 000 à 10 700
  • Les PS de la poupe passent de 1 800 à 2 200
  • Les PS de la coque passent de 37 500 à 44 600
  • Les PS des soutes à munitions passent de 25 000 à 29 800
  • Les PS des appareils à gouverner passent de 15 000 à 17 900
  • Les PS de la superstructure passent de 1 600 à 1 900
• La durée d'Équipe de réparation passe de 28 à 32 secondes
• La durée d'Équipe de contrôle des avaries passe de 10 à 20 secondes
• Traits de navire actualisés
  • « Tir assuré » a été retiré
  • « Fragilité » est remplacé par « Dégâts HE supérieurs »
  • « Pén. HE supérieure » est ajouté

 

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